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2021

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國(guó)內(nèi)短途運(yùn)輸獨(dú)特的規(guī)律和特色

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通常我們把行程在4小時(shí)以內(nèi)的稱為短途運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間在10小時(shí)以上的為長(zhǎng)途運(yùn)輸，按照里程來(lái)區(qū)分，一般長(zhǎng)途運(yùn)輸是指運(yùn)距在25 km以上的貨物運(yùn)輸為長(zhǎng)途運(yùn)輸，特點(diǎn)是迅速、簡(jiǎn)便、直達(dá)、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、行駛線路較固定，短途運(yùn)輸是指25 km及25 km以下為短途運(yùn)輸，特點(diǎn)是運(yùn)輸距離短，裝卸次數(shù)多，車輛利用效率低；點(diǎn)多面廣，時(shí)間要求緊迫；貨物零星，種類復(fù)雜，數(shù)量忽多忽少。

 

可以說(shuō)沒(méi)有汽車短途運(yùn)輸所有的運(yùn)輸方式都無(wú)法完成，無(wú)論海運(yùn)還是航空。所以，研究國(guó)內(nèi)短途運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)對(duì)每個(gè)物流運(yùn)輸單位都是很有實(shí)際意義的。

 

短途運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： 

 

1、里程短：一般，對(duì)于大型城市，以往返不超過(guò)300公里為限，小城市的短途更短； 

 

2、時(shí)效要求高：短途運(yùn)輸因?yàn)榫嚯x短，客戶的預(yù)期就高，所以對(duì)時(shí)效的要求就非?？量?， 往往要達(dá)到誤差不超過(guò)半小時(shí)；  

 

3、市區(qū)路段占比高：眾所周知，現(xiàn)代道路發(fā)展很快，高速道路平均時(shí)速80公里不足為奇。可在市區(qū)由于眾多路口的存在和市區(qū)車輛總數(shù)的增加，平均時(shí)速能超過(guò)40就非常滿意了。如果遇到道路維修、交通事故等造成擁堵就更慢了，所以短途運(yùn)輸對(duì)市區(qū)路段的關(guān)注程度非常高；  

 

4、業(yè)務(wù)當(dāng)天完成：短途運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)一般當(dāng)天就可以完成，跨天完成的一定存在異常情況。  

 

針對(duì)國(guó)內(nèi)短途運(yùn)輸?shù)囊陨咸攸c(diǎn)，我們可以想象，與長(zhǎng)途業(yè)務(wù)的車輛管理相比，國(guó)內(nèi)短途運(yùn)輸?shù)能囕v管理自然有其獨(dú)特的規(guī)律和特色。只有掌握了這些規(guī)律和特點(diǎn)，才能更好的發(fā)揮運(yùn)輸管理人員的才能，讓國(guó)內(nèi)短途運(yùn)輸車輛發(fā)揮出更大的經(jīng)濟(jì)效益。